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由于鋰電池火災(zāi)而導(dǎo)致的空難事故頻發(fā),不斷涌現(xiàn)的鋰電池空運安全問題引起了民航行業(yè)組織及世界各國廣泛關(guān)注。由于機載哈龍滅火系統(tǒng)無法有效撲滅鋰電池火災(zāi),加之聯(lián)合國和國際民航組織限制哈龍滅火劑的相關(guān)要求,因此研究有效的滅火技術(shù)、設(shè)計合理的滅火系統(tǒng)成為了確保鋰電池空運安全的重中之重。結(jié)合滅火、探測和爆炸防護三個方面,對滅火系統(tǒng)進(jìn)行單元劃分, 研究結(jié)果表明,鋰離子電池的火災(zāi)爆炸過程可分為初爆和二次燃燒兩個關(guān)鍵節(jié)點,其火災(zāi)風(fēng)險性與額定容量及電荷狀態(tài)成正比關(guān)系。
車載鋰電池滅火系統(tǒng)、AVD鋰電池滅火劑、鋰電池儲能集裝箱滅火系統(tǒng)、AVD鋰電池手提式滅火器、AVD鋰電池背負(fù)式滅火器、AVD鋰電池手推車式滅火器、AVD鋰電池消防泵組系統(tǒng)、AVD鋰電池固定式滅火系統(tǒng)、鋰電池NOVEC1230滅火系統(tǒng)、鋰電池滅火器、鋰電池專用自動滅火系統(tǒng)、鋰電池生產(chǎn)與應(yīng)用行業(yè)安全管理、鋰電池全自動滅火裝置、鋰電池儲能系統(tǒng)消防設(shè)計、新能源汽車鋰電池箱專用氣體自動滅火裝置、空運鋰電池滅火系統(tǒng)研究、電池化成設(shè)備滅火系統(tǒng)、電池靜置庫滅火系統(tǒng)、新能源汽車電池艙專用滅火系統(tǒng)、鋰電池專用自動滅火系統(tǒng)、一種新型鋰離子電池滅火與降溫策略
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