儲能集裝箱消防滅火系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生原因

儲能行業(yè)這兩年得到了穩(wěn)步發(fā)展，尤其是國家“十三五”規(guī)劃的啟動措施，儲能行業(yè)已受到政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、大型能源企業(yè)、電網(wǎng)公司、系統(tǒng)集成商、檢測認證機構(gòu)等業(yè)界力量的重視，但其中也蘊含著巨大的風(fēng)險，尤其是儲能集裝箱的火災(zāi)風(fēng)險尤為重要?？v觀這幾年儲能行業(yè)發(fā)生火災(zāi)的原因，大部分是由于電池組故障發(fā)生的，總結(jié)以下幾點儲能集裝箱火災(zāi)的原因：

1、電池本身質(zhì)量問題：有些電池生產(chǎn)過程中存在缺陷，如極片折疊、切割不良、活性材料涂層不良等制造缺陷。長期電池運行中，電池充放電幅度很大，充滿后仍然持續(xù)充電時，因電池內(nèi)部短路火災(zāi)發(fā)生可能性會變高。

2、電池保護系統(tǒng)欠缺：由于外部接地或短路導(dǎo)致的電沖擊，電池機架保護裝置內(nèi)的直流接觸器發(fā)生爆炸，導(dǎo)致電池保護裝置內(nèi)的母線和電池保護裝置外殼中發(fā)生二次短路事故，電池內(nèi)可能發(fā)生火災(zāi)。

3、儲能系統(tǒng)安裝不注意：儲能作為新興產(chǎn)業(yè)，有些儲能系統(tǒng)設(shè)計有缺陷，安裝不注意，電池保管不良，錯誤接線等安裝疏忽會引起火災(zāi)。

4、儲能運行環(huán)境影響及維護不周：儲能行業(yè)一般處于比較惡劣的環(huán)境下，日夜溫差太大，極易遭受雷擊、野火等自然威脅，灰塵吸附在電池模塊運營環(huán)境內(nèi)，造成電池和模塊外殼間的接地部分絕緣損壞，會引發(fā)火災(zāi)隱患。。

5、綜合保護管理體系欠缺：儲能電站缺乏綜合的系統(tǒng)設(shè)計和保護，制造主體未能與其他EMS、PMS、BMS和系統(tǒng)集成企業(yè)有機聯(lián)合運營，信息共享體系不完備。如PCS故障修理后不確認電池有無異常即再次啟動系統(tǒng)；運維人員安全意識不強，技能水平不高，運維管理不到位等。

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儲能集裝箱消防滅火系統(tǒng)

集裝箱內(nèi)配置自動滅火消防裝置，煙霧傳感器、溫度傳感器一旦檢測到高溫火災(zāi)故障信號，集裝箱可通過聲光報警和遠程通信的方式通知用戶，同時，切掉正在運行的鋰電池成套設(shè)備。30S后消防裝置釋放七氟丙烷氣體滅火。集裝箱內(nèi)逃生門上需要顯著的指示：消防警示信號響起后請30S內(nèi)離開集裝箱。

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儲能集裝箱部分火災(zāi)案例：

1、8?12天津濱海新區(qū)爆炸事故″，該事故發(fā)生的首次爆炸，近震震級約2.3級，相當(dāng)于3噸TNT，而發(fā)生爆炸的就是集裝箱內(nèi)的易燃易爆物品。

2、2018年8月，江蘇揚中市某用戶側(cè)儲能項目發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)造成磷酸鐵鋰電池集裝箱燒毀，給儲能行業(yè)造成不良影響。

3、2020年1月12日，遼寧某風(fēng)電場45號機組因外包廠家不規(guī)范使用螺栓及墊片，導(dǎo)致螺栓有效連接長度不足，受負荷與震動的影響，造成機械連接點松動，導(dǎo)致相間短路，最終電氣柜內(nèi)起火。事故造成機艙燒損，輪轂及三支葉片根部過火，箱變高壓側(cè)C相熔斷器爆熔噴出，箱變門輕微變形。

4、2020年4月21日，遼寧興城某風(fēng)電場一機組因機艙內(nèi)部電氣設(shè)備發(fā)生著火，大火向上燃燒引發(fā)一個葉片燃燒掉落，嚴重危及旁邊易燃易爆廠房，現(xiàn)場消防人員近三小時奮力撲救下，火情才得以控制。

由上述可見，儲能集裝箱給人們的生產(chǎn)生活帶來了很多消防安全隱患，我們作為一家行業(yè)負責(zé)任的公司在積極探索儲能集裝箱消防系統(tǒng)解決方案。

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