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汽車(chē)鋰電池艙電池箱專(zhuān)用自動(dòng)滅火裝置系統(tǒng)
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，新能源客車(chē)必須配置滅火裝置。陳碧毅在他的論文《純電動(dòng)城市客車(chē)動(dòng)力電池防火應(yīng)用方案》中介紹了一類(lèi)新能源客車(chē)防火措施，結(jié)合了在車(chē)輛電池倉(cāng)安裝煙霧探測(cè)報(bào)警器，在電池箱體內(nèi)安裝專(zhuān)用自動(dòng)滅火器極其控制系統(tǒng)，給電池箱體設(shè)置阻燃隔熱層，使得在極端情況下，電池包的影響不至于擴(kuò)散的太快，給成員逃生贏得更多時(shí)間。
德立科火災(zāi)探測(cè)報(bào)警裝置系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)
采用高靈敏度傳感器，可以在火災(zāi)發(fā)生前探測(cè)到電池箱內(nèi)的煙霧和 CO 濃度的存在。
實(shí)時(shí)采集監(jiān)控環(huán)境內(nèi)的空氣環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)。
采用 CAN 總線連接方式，可直接與 BMS 通訊，且布線方便，可靈活掛載多路報(bào)警器。
采用 CO、煙霧和溫度三級(jí)預(yù)警，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)電池箱內(nèi)空氣，杜絕誤報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象。
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